Jap, obvoz

Uglavnem, pri teh menjalnikih (M32 na 1.9 JTDm) predlagam menjavo olja ob velikem servisu. Ker vem da tega noben nikoli ne menja. Vam zna prihranit kakšen euro na dolgi rok...

to govoriš o ročnem menjalniku verjetno?

Ja, to velja za ročni menjalnik na 1.9 JTDm motorjih, ki imajo ta Oplov menjalnik...

Kater JTDm pa nima Oplovega menjalnika ?

lp

Pozdravljeni,imam cromo 2007,110kw in kot sem že kar dosti prebral,je tole kar problem s tem sesalnim kolektorjem oz.z temi loputami in seveda sem pri menjavi grelnih svečk opazil,da tudi moja ni imuna na ta problem,kajti snela se je palčka,ki povezuje lopute.Nataknil sem jo nazaj,vendar se je verjetno že snela.Nekaj tisoč km nazaj mi je mehanik blindiral egr ventil,vendar samo fižično,zato mi seveda gori lučka na armaturi.Zato bi prosil za kakšen kontakt,na koga bi se obrnil,da bi rešil problem z loputami mehansko ter programsko,seveda programsko tudi egr. Hvala in L.P.

To ti lahko jaz porihtam. Sem ti poslal zasebno sporočilo...

Pa vzvod loput po posegu fiksiraj, da bodo vse lopute enako obrnjene.

Pozdravljeni.

Sem lastnik 2006 1.9 110kw Crome. Po malem servisu mi je mehanik rekel, da imam napako swirl loputah sesalnega kolektorja. Po veliko urah iskanja napak sem prišel do zaključka, da vsaj ena izmed loput pušča, da je vse okoli črno in mastno (če bi kakšen Američan to videl, bi mi poslal paket demokracije ), palča je nekje na dnu vse te umazanije.
Torej po iskanju rešitev sem našel dve. Zamenjati komplet sesalni kolektor ali pa odstraniti lopute in luknje zadelati (vrezati navoj, ali pa si postružim čepe).
Zanima me, kaj je trajnejša rešitev in tudi katera je bolj prijazna za mojo denarnico (prav tako če kdo pozna kakega mehanika v okolici Velenja, ki bi bil pripravljen na poseg, lahko tudi drugje po Slo).
Ali so lahko kakšne posledice, če se lopute odstranijo? Ali bi bilo potem smiselno tudi zablindirati EGR ventil.

Hvala za pomoč

Vsekakor je cenejša in trajna rešitev odstranitev.Počakaj da @tribesman vidi pa ti bo vse razložil.

Lahko najdeš kak rabljen "stari tip" kolektorja iz 140HP motorjev, ki nima lopatic, in ga zmontiraš na svojega. To je bolj "enostavno".

Drugače pa ja kot si napisal, čepe naredit, pa je.
Pa seveda pustit moraš priklopljen konektor "aktuatorja" ki premika lopatice...

Razlike v delovanju motorja z odstranjenimi lopaticami ne boš opazil.
Boš pa verjetno opazil razliko delovanja motorja z očiščenim kolektorjem.

EGR se lahko tudi izklopi, samo to je treba naredit z programiranjem računalnika.
Drugače bo lučka za napako na motorju svetila.

Hvala za odgovore. Sem bom lotil zablendirat lopute takoj ko najdem pametnega mehanika. Na EGR bom pa dal blendo z luknjicami.
TribesMan, sem prebral, da si omenjeni proces že delal. Mi lahko samo poveš, kateri navoj se mora vrezati?

Hvala in lep pozdrav

Pozdrav vsem.

Danes mi je naenkrat začel močno ropotat motor na fiat cromi, avto tudi precej manj vleče, kadi pa ne. Zvok je precej kovinski, slišen v področju ventilov na 1. cilindru. Je možno, da je potegnilo kakšno swirl loputo? Motor je v fazi, to so mi že preverili.
Motor je 150 ps, L 2010.

Hvala in lp.

Pri novejših ki imajo del sesalnega kolektorja iz plastike lahko potegne loputo.
Če imaš endoskopsko kamero boš najhitreje ugotovil. Odviješ loputo na dovodu zraka in
pogledaš v sesalne veje posameznih cilindrov. Loputa je samo na eni veji vsakega cilindra, druga je prosta.

Da malce opisem svojo izkusnjo... Skratka, swirl loputo je odlomilo in jo potegnilo med ventile, kljub temu, da so bile lopute racunalnisko izklopljene. Strosek: ogromen! Ker se avta ni splacalo rihtat, sem nabavil drugega, alfo, z istim motorjem in jo takoj peljal g. Kavcicu, da preventivno odstrani loputke. In glej ga zlomka, tudi ta motor je bil tik pred katastrofo - odlomljena loputa se je zataknila tik pred sesalnim ventilom.
Toplo priporocam vsem, ki vas poganja omenjeni motor, cim prej lopute ven!

Kako "ogromen" pa je bil ta strošek, da je bilo bolj smotrno zakreditirati se za drug avto kot popravit motor v avtu, katerega že "poznaš"?

Zelel sem opozoriti oz. dati koristen nasvet tistim, ki vozijo avtomobil z omenjenim motorjem, cemu, vsaj mislim, je ta forum namenjen. Kaj se splaca in kaj ne, je osebna stvar posameznika.