Zdravo
imam cromo 2006 letnik do sedaj vse OK, pa se je zaačelo na 135.000. Snela se je palčka za krmiljenje loput na sesalnem kolektorju, turbina pušča olje, filter trdih delcev zabit 75%.
Ok obnova turbine cca 600 EUR, ali kdo ve koliko pride menjava sesalnega kolektorja?
kje je najbolj ugodno?

LP

Matjaž

Obnovljene turbine imaš po 450eur pri www.turbine.si Obnovljene in 100% so tako kot je treba.


Za kolektor pa nebi vedu.

ok
hvala za nasvet se bom pozanimal pri njih, sesalni kolektor nov pride pa 380 eur + delo, cca 600 eur tako, da bodo vedeli še ostali kaj jih čaka.

LP

Men je po dveh letih kar mal žal, da sem vzel Cromo, čeprov sem bil kar zadovoln z njo. Sam pa je poraba konkretno previsoka, glede na ostala vozila s podobno kubikuro in konjažo.

Mam povprečje 9.2l al se vozim 130 po AC ali pa 220. Useen. Gonim al ne, poraba 9 litrov.


Sem si prov reku, da jo bom letos prodal in kupu golfa VI in je to to. Tam menda je poraba cca 5.2litra :-D

To je pa čudno da imaš tako veliko porabo. Jaz imam 150 konjsko pa mi kuri okoli 6,5 do 6,8 povprčne. Brat ima 120 konjsko pa ima tudi približno tako porabo.
Pred Cromo sem imel Lancio Lybro 2.4 motor, pa mi je kurila okoli 7,5 litra.

meni tudi kuri 150 konjska od 6.2 do 7,0 , če se vozim samo po mestu pa okoli 8 litrov.
To je čist normalno za ta avto.

Hja no, nimam lih nežne nogice

Pozdravljeni.
Pred časom sem imel cromo automatic 1.9 150 KS. Imel sem enak problem s sneto palčko na kolektorju. Ko sem zamenjal kolektor, se je zmanjšala poraba in avto je bil bolj tih. Menjava na uradnem servisu bi prišla cca 500 EUR. Zato sem se odločil, da sam kupim kolektor (trgovina Avtoromi v Žalcu). Priskrbijo ti ga od edinega proizvajalca za te kolektorje iz nemcije samo, da na kolektorju ni odtisnjen napis Fiat je pa pol cenejši.
Zamenjavo je opravil moj mehanik. Potem ga pa moraš še resetirat, da ti izbriše vse napačne parametre, ki jih ima računalnik v spominu. Razlika bo občutna.

a je tole s sesalnim kolektorjem klasicni problem Crom? Mislim, a ni tko, da bi moral bit JTD bullet proof (in izpeljanke iz JTDja---)

Men so se na cromi otrgal trije šraufi. Kolektor nej bi bil cel. Živžga k pr norcih...


Pozna kdo koga, ki bi zadevo ugodno rešil?


Hvala

Misliš na zgornje dele loput, ki so med sabo povezane s "palčko"?
Če je to, potem mislim, da ni druge varijante kot menjava celotnega sesalnega kolektorja.
Fora je v loputah, ki se pokvarijo (zataknejo in kasneje odlomijo), sam odlitek pa je seveda cel. Ko sem imel to težavo sem zasledil nekje, da je možno menjati samo lopute vendar ta zadeva ni zanesliva zaradi toleranc pa še cenovne je tak tak. Zamenjaj pa bo
delalo kot urca. Boš videl ne bo ti žal.

Ma šraufi od kolektorja so šli pa pa... :-D ne pa od loput...tist šrauf k kolektor gor drži

Ali ima kdo doma pokvarjen kolektor in bi ga odstopil, ker me zanima kako so narejeni sedeži loput.

Da se dobit tud mal ceneje ni v original pakungi, da se dobit tudi palčka ki je nataknjena na lopute če je ta izrabljena ali pa set da blokiraš lopute bez demontaže kolektorja.

Če loputice še ne puščajo (ni črnih sledi okoli lukenj) se da zadevo enostavno izklopiti v računalniku.
Drugače pa kolektor dol, lopute ven, vrezat navoje v sedeže, naredit čepe in zašraufat v luknje.

je res čepi not sm je veliko več dela kot pa zadevo na motorju blokirat cc 1 ura dela .+ materijal .

Tud blokirat na servo motorju je velik več dela kot izklopit v računalniku, pa še nobenga "dodatnega materiala" ni.

je res kaka je pa cena izkopa

Par 10€ če je sam to... Če je pa v sklopu čipanja pa se to naredi usput.

da malo izrabim temo če se odločim za čipanje crome 120hp kolko pridobim? pa kaj se splača izklopit če se da v softwerju? ty