Mogoče gdo ve kaj bi lahko bilo problem pri toplem vžigu avta ali vročem.Ko je avto ogret in stoji 10min ne vžge iz prve ampak iz drugega poskusa..Pumpa se sliši dela,menjan tudi senzor temp.motorja..

Kako pa se sliši, ko ne vžge? Daje kakšne znake da bi vžgal, ali ne?

Senzor GMT? (zgornje mrtve točke)

A akumulator je uredu?

Si potem ugotovil vzrok?

Akumulator je nov,cink špule so nove,senzor odmične gredi je nov..Znaki so samo vergla pa potem se začne vohati malo bencin kod,da bi ga zalival..

Vzrokov je lahko več.

A si kaj gledal dovodne cevi in filtre za gorivo?

Slaba pumpa, smeti v kestlu, slabo prepusten filter...

To sigurno niso vzroki, ker če se voha bencin pomeni, da ni vžiga.
Ali kaj na napeljavi (bi upal it stavit) in cel sistem vžiga, mogoče krmilna enota motorja (bi si upal čisto izključiti to možnost) ali pa tudi sam kontaktna ključavnica.

Ko že omenjaš kontaktno ključavnico sem enkrat imel sicer pri Toyota Yaris I požrt kabel ki vodi od ključavnice do štarterja, največ pa so vzrok krtačke na štarterju.
Vzrokov je seveda lahko malo morje.

Hvala za pomoč in vaša mneja!
Moram še povedat,da je bil avto prikoplen na originalni tester in ni pokazal niti ene napake na avtu, kar je res čudno za star avto..
-To da bi bila slaba pump nevem,ker nevem kako bi to sprobal
-Bencinski filter nisem še menjal to bom zamenjal.mislim,da se to nahaja pod avtom
-krmilna enota,nevem možno,da tudi tam kaj nagaja.Ko se avto prižge in pelje deluje normano brez cukanja,ugašanja itd..

Zanima me za ta nepovratni ventil,njegova funkcija in injector kašni so znaki,če je v okvari
Zahvaljujem se že u napej vsem za pomoč in vaša mnenja Lp.

Tester oz ECU ima zelo omejeno moč pri avtoh pred OBD2 časom, nima najbrž niti spomina za napake in teko naprej.

Filter se nahaja spodaj v bližini tanka za bencin.

PS ali ugasne CODE lučka?

PPS Sem spregeldal, da se voha bencin, potem bo najbrž napaka nekje na vžigalnem delu. Začenši pri kodi, nadaljevanje pri vžigalni tuljavi...