Zdravo fantje. Problem z mojo cromo. Problem je pa najbolj j... mozno namreč z avtomatskim menjalnikom
Težave so ko se vozim vcasih prestavi tako kot da da najprej v ler nabije gas in potem prestavi, včasih tudi zabije preden tako prestavi. Drugače avto lepo prestavlja nič ne zabija vsake tok ga pa zaserje. Sem zmenjen z maroltom v horjulu(vaše mnenje o maroltu? ) da pogleda situacijo.
Ali menite da se da to zrihtat z menjavo olja in novim software-om ali je treba podret??
Pa tudi če se je kdo srečal z čim takim in kaj je bil problem??
Ful hvala če kdo kj ve. Lp

probej menjavo olja in sita najprej pa nov software in zadeva bi mogla špilat dalje =)

Sj kot pravim grem do marolta da mi pove kako pa kaj. Upam da bo tako kot si napisal

pri avtomatikih je velikokrat težava ta, da se ne menja olja in sita

točno tako in to je najpogostejši vzrok in okvar avt. menjalnika...pa ne samo na FLAR amapk tudi drugih znamkah.

lp,

d

Dobr fantje lastnik avta sem 3 mesce ju3 grem menjat olje prej naj bi tudi bil menjan ampak tega ne vem za zihr.
Mene bolj zanima če bo menjava olja pomagala pri težavah ki jih imam ali bo treba podirat menjalnik. Hvala

glede na to da ti samo občano heca je lahko problem v nemenjavi olja in sita, lahko tudi posledično nepravilno olje. za avt. menjalnik je treba dajat točno predpisano olje po specifikaciji. in menjava sita.

lp,

d

Hvala za mal tolažilnih besed hehe
Jz upam da marolt ve kaksen olje gre noter in da ve kaj dela. Ju3 zvem vec. Hvala

A ni bil na tem avtu menjalnik že neki rihtan,ker je sral isto kot tebi??

Čare kukr jz vem ni bil nč še šravfan. Sm ga pa kupil od kavelj22 če poznaš to je forumaš iz ff.

V drugem postu sem ti napisal glede Marolta. Najbolje da ti on pove kaj bi lahko bilo narobe, da ne bomo tu pametovali.
Približno vem kako deluje tak menjalnik in bolj na pamet bi rekel da se (če je olje in nivo olja o.k.) zatikajo ventili v hidravlični plošči, lahko je počila kaka vzmet, ki pritiska lamele, ali je poškodovana košara lamel katere od prestav. Rob lamele se vreže-vtisne v košaro in ni več prosto gibljiv, kar pomeni da med prestavljanjem ne spusti ali prime pravi čas.
A ti to dela vedno med istimi prestavami ali kakor kdaj?
Je pa to bolj nakladanje kot strokovni odgovor.
Napiši kaj ti bo povedal Marolt.

Kateri menjalnik pa ima Kroma?

ZF, AisinWarner ali GM?

Marolt je za ZF-a, zato švabe dobr porihta. Če je AisinWarner, pa samo ustrezno olje, od proizvajalca menjalnika ne po proizvajalcu avta pa bo špilalo!

Meni je pa bil poslan racun od lastnika od katerega sem jaz avto kupil za menjavo olja v menjalniku. Katero olje tocno je bilo notri dano pa se v tem trenutku ne spomnem. Vse tezave, ki jih je avto imel v mojem lastnistvu so bile odpravljene, nazadnje je TribesMan postimal problem za katerega sem mislil, da je kriv menjalnik ali kaksen nosilec motorja, ko je avto ob pospesevanju spuscal cuden zvok. No izkazalo se je da je bil problem cisto drugje in ga je TribesMan software-sko odpravil. Mislim, da sem o tem tudi pisal na forumu.
Tako, da v casu mojega lastnistva menjalnik ni povzrocal tezav. Upam da uspesno postimas karkoli ze je in da ne bo hudega.

lp

Čao

Menjalnik je Aisin oznaka TF-80 Sc ali St , 6 prestav .

lp Maks

http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC

Če je AisinWarner, je to v lasti Toyote. Zato je tudi potrebno Toyotino olje za avtomatski menjalnik, kateri je TypIV. Vsa ostala olja so TypIII! Ekvivalent Toyotinemu olju proizvaja še Mobil.

Za konkretno debato pa pobrskaj na AR forumu v zvezi z Lancio Thesis in uporabnika @AlfaSport.

Po vsej verjetnosti olje, v najslabšem primeru pa krmilna plošča ali kaj na njej! Dobiš tudi dodatke "lubegard", ta rdeč, (preverjeno deluje)
ki take probleme reši vendar to je samo začasno (če ni časa ali pa denarja za popravilo).

Pri Aisinu tudi menjava krnilne plošče ni rešitec, če olje ni pravo, TypIV!

Kot sem napisal, glej na AR forumu temo o Thesisu!

Kaj je Marolt povedal?

čao

Me zanima kakšen bo odgovor ?


lp Maks