Stilo je sestavljen. Ko hočem obrniti ključ se izpiše kraftstof inbehält.
Zaganjač ne obrne, zgleda kot bi bil prazen akumulator.
Je mogoče kakšno stikalo, ki se aktivira ob trku, da izklopi dotok goriva?
Tester ni pokazal nobene napake.

Ob trku se aktivira stikalo za dovod goriva...stikalo je v desnem A stebričku spodaj

Mase maš vse gor? Si ga gledu z fes-om
Naredu proxi?

Mase so vse Ok. Tester nič ni pokazo.
Ja to stikalo je bilo vklopljeno. Napisalo Kaftstof. Inenb. Scalter ON.
Zdaj imam še dodatne težave, da menjam zajlo za dvig pokrova motorja. Je čista katastrofa. Ne najdem luknje pod armaturo.
Hvala

Na staro zajlo preveži novo pa potegni previdno...kokr se mi zdi da bi mogla it zajla okol a stebrička... dej mal poglej od motorja notr kam gre...... dej nahitr vrž tapeto a stebrička dol pri šipi

Že 10let nism razkopavu nobenga stilota, tko da sm to čist pozabu...sam spomnim se da je šla med havbo pa blatnikom pri motorju, pa potlej na vezno.....

Stilo enostavno ne vžge.
Stikalo za izklop goriva sem deaktiviro. Potem napisalo opozorilo loose conect, nakr tega opozorila ni več po drugem poskusu obračanja ključa. Tester ne pokaže nobene napake.
Zgleda kot da so nekje oksidirali kontakti ali pa zaganjač dele probleme.
Ko obrneš ključ utripajo kazalci kot bi bil prazen akumulator, zaganjač napravi sako klik.

Če slišiš klik je lahko problem v štarterju. Pri meni je na Grande punto 1.9 začel zaj... sem ga odvil z avta (3 vijaki) kompletno razdrl očistil namazal zobnike spucal kolektor in krtačke. Zdaj dela kot urca.
Štarter ima lahko problem z elektro motorjem(največkrat krtačke) ali pa avtomat zgornji manjši tulec(stikalo ki vžge štarter in porine zobnik v vztrajnik).

Avtomat je najlažje preverit daš 12v na štart (mali priključek) in more biti stik med velikima dvema (probaš s piskačem na multimetru.)

Najprej pa probaj izključit al je starter ali računalnik motorja oz neka varnost ne dovoli zagona.
Najmanjši priključek na štarterju pomeri z voltmetrom ali pa z 12v faznbrifarjem more dat 12v ven ko je ključ za štart. Če tega ni je problem najbrž drugje.

Imam nekaj slik razdrtega štarterja pa jih ne morem dat gor sem nov uporabnik .
Sam pa sedaj iščem elm327 kabel za reset servisnega intervala če ima kdo za prodat?.

Po 1,5 leta stilo preko kablov vžgal v prvo. Nič ni zakadil he-he.
Alternator bil kriv, zablokiro. V kakšnem je stanju ni znano. Verjetno sprijelo stator-rotor.
Nabavil bom drugega in menjo jermenico. Ostalo po potrebi.
Bom dal na pooblaščeni servis naj rešijo. Brez dvigala tukaj ni kruha.

Če ima kdo alternator za prodat mi naj javi. Lp

Za 1.9jtd 115

DENSO 633 21 826

Stilo pridno nabira kilometre. Menjo sem vse vitalne dele z novimi, ostalo original rabljeno.
Sodelavec ni mogel verjeti, da tako dobro zgleda po skoraj dveh letah, ko ga ni videl. Pravi, da je oblika še vedno atraktivna.
Ostale so še malenkosti za porihtati.
Plastike pod motorjem bi menjo pa povsod sama žalost.
Gledo sem 5 stilotov pa noben ni imel plastik. Neorginal nove sem gledo in so slabe kvalitete.
Stare sem pokrpo, vendar jih treba menjati.
Če ima kdo kak info, kje se bi dokaj dobre še dobile?

Stilo po sestavi in registraciji 22.10.2020 naredil preko 10.000km brez problema. Poraba nekaj čez 4,5 litra pri kombinirani vožnji in preko 340.000km. Dnevno ga pritisnem do 190km/h. Nobenega dimljenja zadaj kot je to opaziti na vw generaciji ali poznejših z odstranjenimi dpf filti.
Nobenih posegov do zdaj na motorju in menjalniku. Vse v originalu.

Nobenega do zdaj čiščenja egr ventila itd. Samo kvalitetno gorivo in olje v motorju.

Mislim, da je bila odločitev pravilna, da se popravi in nadaljuje svoje poslanstvo.

Zdaj vem zakaj noben ne kliče za tega, ko sem demontiro in čaka na razgradnjo.
Motor in menjalnik sta najmanj iskana roba pri fiatu.

Lp