Chiptuning NOVI BRAVO - težave z vztrajnikom ali sklopko

[Dynaudio]

če bi se mi moč zaradi kreatina dvignila iz 140 na 170kg bi blo sanjsko, žal tudi približno ni tako...drugače vem kaj si mislil s tem.

Drugače pa niti ne pojem več, le bolj izbrano in kvalitetno hrano

LP

[MrMrak]

[frcko]

Dobro jutro! Pa sem nazaj! MrMrak, tisti ni bil namenjen tebi, ampak sem mislil s tem na avto, ki mu odpove poslušnost vztrajnik .

Pri Valeu sem stvari že malo spremljal, vendar nisem zasledil, da bi se dalo dobiti enomasni vztrajnik za koncern FIAT, seveda pa imajo na zalogi vse za VAG koncern.

Ali po vsem napisanem res lahko sklepam, da nima nobeden pozitivnih izkušenj na to temo iz cele servisne mreže FIAT, ALFA, LANCIA (kar je tako ali tako praktično eno in isto) , v celi Sloveniji?

Za Italijane mi je jasno da imajo tudi ponudbo izven tega, v končni fazi je fiat tam domača znamka, samo če se obrnem na njih direktno se mi zdi predvsem jezik nepremostljiva ovira. Še kadarkoli sem bil v Italiji (nazadnje oktobra 2009) sem imel z angleščino velike težave, italijansko pa žal ne znam
_________________
frcko

[eddie]

Prav v vsaki stvari vidiš problem.

Najbolj bo, da daš avto nazaj na serijske nastavitve - ali pa greš h pravim tunerjem naredit mapo, ki ne bo imela tako agresivnega porasta navora. V končni fazi bo to najceneje.

Tile Bravoti se re-mappajo na cca 180HP in 400Nm in pri lastnikih ni zaslediti kakih problemov z avtom. Očitno so majstri pri avtoelektroniki nekaj narobe naredili na mapi.

[frcko]

In pravi tunerji so:
_________________
frcko

[frcko]

Samo v Italiji ali je kakšen tudi pri nas?
_________________
frcko

[eddie]

Pravi tuner bo tak, ki bo znal parametre prilagodit avtomobilu.
Nekako dvomim, da serijska mapa dela OK, tista s samo 10Nm več pa trese.

Probaj kontaktirat Erca, RSRa oz. Senico. Zmeni se za termin, naj ti pregledajo mapo in svetujejo, kaj je za naredit.

Tle na forumu ti več kot svetovat ne moremo - če dejansko želiš rešit problem, boš moral raskirat par ur in par € in it preverit avto h dobremu tunerju.

[frcko]

Hvala za nasvet!

Kot sem že omenil mi ni žal denarja, da tole uredim, kar se tiče pa časa, sem pa tako letal praktično po celi servisni mreži v okolici Ljubljane, žal pa nihče noče nič narediti (oz. se niti pozanimati, če bi lahko kaj naredil), zato vas tudi sprašujem za nasvet. Zdaj ne vem, mogoče res vidim vse črno, ampak če bi vas že 6x na različnih mestih zavrnili za isto stvar, ki bi se jo po mojem mnenju moralo dati dokaj enostavno urediti, bi se vam to zdelo normalno? Tujina pa pač ni moje področje. Če stvari ne poznaš, te lahko tudi "nategnejo", vez pa tam nimam, žal.

Kar sem do sedaj sledil zelo hvalijo Senico, tako da bo to moja prva izbira, rezultat seveda sporočim.
_________________
frcko

[Andrej83]

[frcko]

Tako! Malo je trajalo, ampak problem je vsaj zaenkrat rešen. Ker ostalo ni bilo izvedljivo (zadnja pametna ideja je bila, da bi menjal vztrajnik z originalnim, sklopko pa dal ojačat k sinterju - za to nisem iz dveh razlogov: še zmeraj ni garancije, da bi vztrajnik to zdržal in pa z ojačano sklopko bi bilo speljevanje res "udobno"), so mi pri Avtoelektroniki program malo prilagodili. Končni rezultat je: moč je ostala enaka 180KM, navor pa je znižan iz 355NM na 325NM.

Toliko, da boste vedeli, če se bo še kdo tega lotil. Očitno serijski material pri tem motorju več ne zdrži.

LP!
_________________
frcko